Géographique quatrième : Mers et Océans des espaces transformés par la mondialisation

Objectif : Comprendre que l’espace maritime est un lieu de ressources traversé par des flux.

Regarde la video d’introductionhttps://www.youtube.com/watch?v=_0Muc2ddsTIintro / découverte d’un siteVa sur le site https://www.marinetraffic.com/ -capture-traffic

Leçon : Les mers et océans au Coeur de la mondialisation

Objectif : Comprendre comment les mers et les Océans sont au cœur de la mondialisation ?

I/Les échanges maritimes en pleine croissance

Tu pourras observer la circulation des bateaux qui ont l’ AIS (=l’obligation de signaler leur positionnement ) c’est à dire les bateaux de professionnels ( les bateaux des particuliers , de plaisance ne sont pas précisés)Exercice 1: Analyse de graphique Le transport maritime dans le monde extrait de Cairn.info Le transport maritime dans le monde extrait de Cairn.info1/ Présente le document2/ Quelles est l’évolution du transport maritime ?

Leçon:

Depuis 1945, les échanges ont été multipliés par 32 en raison de l’augmentation de la consommation, de la baisse des droits de douane et des coûts du transport et de l’émergence de certains pays comme la Chine « l’atelier du monde »
Les échanges désignent des flux (=déplacements) de biens matériels marchandises c’est à dire les matières premières industrielles (charbon, pétrole) et agricoles, (céréales, café) et les produits manufacturés (=fabriqués dans des manufactures, des usines) et de biens immatériels (capitaux, donnés informatiques). graphique-desproduits-transportmaritime Les firmes transnationales FTN (= firme transnationale sont des grandes entreprises implantées dans plusieurs pays comme Coca, Nike, Total, Leclerc, LVH) sont des acteurs majeurs de ces échanges, elles sont à l’origine de 2/3 des flux.Exercice 2 : Analyse documentaire Etape 1 : Je découvre : L’exemple de la circulation d’un produit : Le Pétrole1/ Après la carte : Quels sont les 3 principales régions du monde productrices et exportatrices de pétrole ?2/ Quelles sont les 3 principales régions de monde importatrices de pétrole ?Doc2 un superpétrolier de la compagnie Maersk loué par Total (un système de double coque permet d’éviter que le pétrole se déverse dans la mer en cas d’accident)

Questions sur le doc2 3/Comment s’appelle ce type de navire ?4/Quelle compagnie de transport maritime l’exploite ? Pour le compte de quelle entreprise ?

DOC 3 le transport du pétrole par les océans« Certains pétroles produits en mer profonde ne peuvent être transportés que par des navires . Pour acheminer du pétrole du Moyen-Orient vers les Etats-Unis, il est difficile de faire autrement qu’utiliser les navires. Et puis les pipelines be sont pas à l’abri d’accident ou de sabotage.Et surtout le transport maritime par navires pétroliers permet une grande souplesse : on peut envoyer un type de brut vers une raffinerie qui en a besoin, changer d’avis en cours de route, orienter une production du Moyen-Orient quelques semaines vers l’Europe ensuite vers le Japon » site planète énergie 2009

Doc 1/2/3 5/Donner trois atouts (=avantages) et un risque lié au transport du pétrole.

II/ Un transport maritime dominant

90% des échanges s’effectuent par voie maritime.
Les armateurs (=entreprises propriétaires ou exploitantes des bateaux qui assurent les transports) comme la CMA CGM sont à l’origine de la révolution des transports. Le système intermodal (=système pouvant utiliser divers mode de transports routier, ferroviaire, maritime et aérien) permit par l’invention du container, facilite et accélère considérablement les échanges.
L’Europe, l’Asie orientale et l’Amérique du nord soit la Triade sont les 3 pôles du commerce mondial. (80% des échanges)
Les routes maritimes qui relient ces pôles sont essentielles (surtout les routes est-ouest.
Les détroits et les canaux sont des points de passages stratégiques. Ils suscitent des tensions jusqu’aux actes de pirateries (trajet du canal de Suez mer rouge –océan Indien) et sont sans cette aménagés pour permettre le passage de bateaux plus nombreux et volumineux.
Les ports des façades maritimes (=les grands littoraux) d’Europe, d’Asie orientale et d’Amérique du nord sont indispensables aux échanges mondiaux.

Exercice1 Je découvre des grands ports au cœur de la mondialisation

1/Cherche et donne la Définition d’un Z.I.P Zone industrialo portuaire

2/ Regarde les vidéoshttps://www.youtube.com/watch?v=oQryUQ5U8IkC’est pas sorcier sur le port de Rotterdamhttps://enseignants.lumni.fr/fiche-media/00000001363 je découvre la modernisation du port du Havre et du port de Dunkerquehttps://enseignants.lumni.fr/videos/liste?collection=695—Journal%20r%C3%A9gional%20-%20C%C3%B4te%20d%27Opale&fiche-media=00000000931 https://www.youtube.com/watch?v=Iou_br9dWOY shangaihttps://www.youtube.com/watch?v=K0w_VNJj_2c

Exercice2 : Je découvre : L’exemple d’une compagnie MARFET

Connecte toi sur le site de Marfrethttps://www.marfret.fr/

1/ Sur la page d’accueil clique sur l’onglet notre compagnie puis sur le groupe. Quelle est la spécialité du groupe ?

2/ puis toujours dans la rubrique notre compagnie clique sur l’historique et présente l’origine de la compagnie ?Dans la rubrique nos services cliquez sur nos lignes puis sur la ligne Antilles-Nord

3/Combien de navires desservent cette ligne ?

4/Combien de fois par semaine ?

5/ Combien d’escales compte le trajet pour Fort de France ? (Citez en trois ) ligne-antilles_capture 6/De quel port partent les marchandises pour Pointe à Pitre ?7/Combien d’autres lignes maritimes compte cette compagnie ?8/Combien de ports desserrent cette compagnie ?9/En conclusion : Marfret Est-elle une firme transnationale (une entreprise implantée (installée) dans plusieurs pays ou régions du monde) ? Justifiez votre réponse en utilisant les réponses à vos précédentes questions

III/ Des espaces sources d’enjeux et de tensions

Les espaces maritimes sont source de tensions entre les Etats.
Ils apportent des ressources halieutiques (de la pèche) et énergétiques qui sont parfois disputées.
Tous les états qui possèdent une façade littorale ou un littoral possèdent une ZEE : Zone exclusive et commerciale, c’est-à-dire un espace maritime sur lequel il possède des droits d’exploitation et d’usage des ressources.
Les limites de ces ZEE entraînent des conflits.
Les espaces maritimes sont aussi des réservoirs de biodiversité et des régulateurs du climats, ils sont indispensables à la santé de notre planète.
Malheureusement, ils sont dégradés par la surexploitation et la pollution .A